Nach Typ
BAT
Transportanhänger für Baumaschinen BAT Die Transportanhänger der Typenreihe Bat dienen für den Transport von den Baumaschinen und der kommunalen Technik. Die Anhänger sind mit einzelnen Auffahrten ausgestattet. Auf den Wunsch können die Anhänger mit einer hinteren Auffahrtsrampe oder einzelnen Auffahrten ausgestattet werden. Die Auffahrten sind verstellbar, um diese dem entsprechenden Radstand einzelner Maschinen anzupassen. Um die Maschinen auf der Ladefläche zu sichern, wurden im Boden standardmäßig Zurrpunkte eingebaut. Die Anhänger sind mit den Bordwänden aus dem profilierten Blech ausgestattet und der Boden wird aus dem Blech oder Sperrholz gefertigt.
CARGO DS
Dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se od řady A,B,C liší umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii. Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška konstrukce s plachtou je nabízena v rozměrech 170, 200 a 220 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem. Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití.
CARGO G
Dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se od řady A,B,C liší umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii. Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška konstrukce s plachtou je nabízena v rozměrech 170, 200 a 220 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem. Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití.
KOFFERANHÄNGER HK
Schränke aus Sandwichpaneelen ersetzen derzeit vollständig die bisher gefertigten Schrankanhänger aus Aluminiumlamellen. Die HK-Modelle zeichnen sich durch die Lagerung der Räder unter der Ladefläche aus. Die verwendeten gefalteten Paneele werden meistens in silberner Farbe hergestellt, die Innenseite ist weiß. Es sind aber auch Kombinationen weiß/weiß oder schwarz/weiß möglich. Die Standarddicke der Paneele beträgt 30 und 50 mm, während die Schränke aus 30 mm Paneelen bis zu einer maximalen Länge von 4000 m der Ladefläche gebaut werden. Die Vielfalt der verwendeten Materialien ermöglicht eine maximale Produktvariabilität bei gleichzeitig kurzen Lieferzeiten. Bei Interesse ist es möglich, einen Anhänger nach Kundenspezifikation zu fertigen.
KOFFERANHÄNGER TK
Eine weitere gelieferte Typenreihe sind Kästenanhänger aus wärmegedämmten Sandwichpaneelen. Die Produktionstechnologie der Sandwichkästen wird je nach Paneel in zwei Gruppen unterteilt. Die erste Gruppe bilden geschnittene und gemäß den eingegebenen Kastenmaßen direkt nach Maß gelieferte Paneele. Diese Paneele werden in Weiß geliefert. Die zweite Gruppe bilden zusammengesetzte und direkt in der Firma VEZEKO angepasste Paneele. Die zusammengesetzten Paneele werden in Silber hergestellt, die Innenseite ist Weiß. Mit den verschiedenartigen Materialien wird eine maximale Variabilität der Produkte erreicht, wodurch kurze Liefertermine möglich sind. Die Standardmaße der Ladefläche der Anhänger ergeben sich aus den Typenreihen A, B, C, D, E und F, bei Interesse können wir auch Anhänger nach den Vorgaben des Kunden herstellen.
KART 2
Kart econ sind gebremste und auch ungebremste Anhänger mit einer Achse und Laminatabdeckung. Die Seitenteile bestehen aus verzinktem Blech. Mit dem Innenträger können die Anhänger für den Transport von Karts genutzt werden. Hinten befindet sich eine Tür mit zwei Flügeln.
MOTOMAX
Die Anhänger Motomax sind ungebremste oder gebremste Anhänger mit Ladefläche, Rädern neben der Ladefläche, drei Bereiche mit Bogen und einer Auffahrt. Auf dem Anhänger können gleichzeitig drei Motorräder transportiert werden. Der Boden besteht aus wasserfestem und rutschfestem Sperrholz. Der Rahmen des Anhängers und des Bereiches ist feuerverzinkt.
JUMBO
Ein Universalanhänger mit zwei oder drei Achsen und ausgezeichneten Fahreigenschaften. Größtenteils werden die Anhänger in der Ausführung Plateau oder Pritsche gefertigt. Der Anhänger kann über die manuelle Pumpe hydraulisch gekippt werden, optional können wir auch eine kippbare Ausführung mit einem hydraulischen Elektroaggregat anbieten. Der Boden des Anhängers besteht aus dem wasserfesten Sperrholz, das Fahrgestell wird aus geschweißten und feuerverzinkten Teilen montiert. Standardmäßig werden die Anhänger mit einer hinteren ausklappbaren Auffahrtsrampe mit 600 mm ausgestattet. Zu den Anhängern werden Planen mit der geschweißten Konstruktion und in den Höhen von 170 und 200 mm von der Ladefläche und viele andere Zubehör angeboten.
TRIP
Hierbei handelt es sich um die robusten immer gebremsten Hochlader mit einer oder zwei Achsen. Die Anhänger sind mit Hilfe der manuellen Hydraulikpumpe auf drei Seiten kippbar, auf Wunsch können die Anhänger auch mit einem hydraulischen Elektroaggregat ausgestattet werden. Die Bordwände sind abnehmbar und bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen, die Heckwand ist mit Pendel ausgestattet. Der Boden besteht aus dem verzinkten Blech der Stärke 3 mm. Als Zubehör kann man z.B. Gitteraufsatz, Verladeschienen aus Aluminium, Bordwandaufsatz usw. haben. Der Standartanhänger hat Stützrad, Hebestützfüße am Heck, acht Zurrösen und Kunststoffkeile. Nach einer kleinen Anpassung können die Anhänger auch an einen Traktor angehängt werden, wobei auch der hydraulische Kreislauf zum Kippen benutzt werden kann.
KA-R
Hierbei handelt es sich nur um die gebremsten Anhänger mit einer oder zwei Achsen und Rädern unter der Ladefläche, die von allen Seiten zugänglich ist. Die Anhänger sind mit der Hilfe der manuellen Hydraulikpumpe rückwärts kippbar, auf den Wunsch können die Anhänger auch mit einem hydraulischen Elektroaggregat ausgestattet werden. Die abnehmbaren Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen und haben ein geringes Gewicht. Der Boden wird aus dem wasserfesten und rutschfesten Sperrholz gefertigt. Aus dem reichhaltigen Zubehörangebot kann man einen Gitteraufsatz, einen Bordwandaufsatz bzw. Planen mit einer Konstruktion wählen. Standardmäßig sind die Anhänger mit einem Stützrad, vier Zurrösen, Kunststoffkeilen und Stirnwandstützen ausgestattet.
IMOLA
Transportanhänger für Fahrzeuge mit zwei Achsen und mit Hilfe Hydraulikzylinders kippbar. Der Boden des Anhängers besteht aus zusammengesetzten Aluminiumprofilen, die übrigen Teile des Rahmens bestehen aus Stahl mit feuerverzinkter Oberfläche. Feste Auffahrten mit einer Länge von 677 mm gehören zur Ausstattung der Anhänger. Bei einem gekippten Anhänger erreichen wir einen Auffahrtswinkel von 11,5° mit 195/55 R 10 Rädern (Imola 27.xx) und 13° mit 195/50 R 13C Rädern (Imola 35.47). Der Anhänger ist mit einer Distanzstange, einem Stützrad ausgestattet.
HUSKY FB K
Die Modelltypenreihe der gebremsten Kastenanhänger HUSKY FB KA zeichnet sich durch das hydraulische Ablassen der Ladefläche und den Kastenaufbau aus wärmegedämmten Sandwichpaneelen. Charakteristisch für diese Anhänger ist die neue Lösung der hinteren Türen mit zwei Flügeln und der Auffahrtsrampe. Die Türen mit zwei Flügeln können nach dem Ablassen der Ladefläche leicht zur Seite geöffnet werden und nach dem Ausklappen der Auffahrtsrampe wird das Auffahren der transportierten Technik oder das Be- und Entladen verschiedenster Waren durch nichts behindert. Das alles bei einem sehr geringen Auffahrtswinkel. Standardmäßig werden die Anhänger mit Verankerungsösen im Boden, einem großen Stützrad, Vorlegekeilen aus Kunststoff.
HUSKY CAR
Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.
HUSKY SMART
Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.
HUSKY FB
Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.
VARIO
Es handelt sich um Tieflader mit einer oder zwei Achsen. Der Vorteil dieser Konstruktion beruht vor allem im geringen Abstand des Anhängerbodens von der Straße und im breiteren Radstand, dies wirkt sich positiv auf die Stabilität des Anhängers und die ausgezeichneten Fahreigenschaften aus. Die robuste Rahmenkonstruktion, der 15 mm starke Anhängerboden aus dem Sperrholz und die aus dem Sperrholz bestehenden Bordwände, die mit einem Reling (Rahmen aus Vierkantrohren) verstärkt werden, machen aus dieser Anhängertypenreihe allseitig einsetzbare Helfer für verschiedene Einsatzgebiete. Standardmäßig werden die Anhänger mit der ausklappbaren vorderen bzw. hinteren Wand hergestellt und können mit einer Plane ausgestattet werden, die über die Bordwände angebracht wird, oder mit einer Plane mit Rohrkonstruktion in den Höhen von 90, 135 und 155 cm.
CARGO D2
Hierbei handelt es sich um Anhänger mit einer oder zwei Achsen und Rädern, die unter der Ladefläche platziert sind. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der hinteren Stirnseite und beider Seitenteile, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten von Vorteil ist. Die robusten Rahmen der Anhänger werden aus geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei Beschädigungen oder nach Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Seitenteile bestehen aus eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion aus Vierkantrohren werden in den Maßen 90, 135 und 155 cm Höhe vom Boden angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad, Vorlegekeile aus Kunststoff. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz kommenden Teile garantiert auch bei täglichem Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.
TITBIT
Charakteristisch für die Anhänger TITBIT sind die Nutzeigenschaften. Durch die Lagerung der Räder unter der Ladefläche ist der Zugang zur Last von allen Seiten möglich. Das Eigengewicht des Anhängers erlaubt eine hohe Nutzbelastung. Die Anhänger sind von dem Zugauto aus sehr gut sichtbar, dadurch hat man die Möglichkeit, die Last ständig visuell zu überwachen und somit wird die Sicherheit beim Verkehr erhöht und das Rückwärtsfahren komfortabler. Die montierte Konstruktion aus verzinkten Profilen garantiert einen einfachen Austausch der defekten Teile. Die ausklappbaren Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen. Das geringe Bordwändegewicht erleichtert das Herausnehmen aus den Scharnieren, wobei aus dem Anhänger sehr schnell ein Plateau für den Transport größerer Lasten wird. Der Boden besteht aus einem wasserfesten und rutschfesten Sperrholz mit der Stärke von 15 mm, die Achsen und Bremsen sind von AL-KO Kober bzw. KNOTT. Diese Komponenten mit der wasserdichten Elektroinstallation Plug-lamp garantieren einen langfristigen zuverlässigen Betrieb. Durch den Einsatz der neuen Technologien in der Produktion erreichen wir eine hohe Qualität. Durch die große Auswahl an Typen mit verschiedenen Maßen (Größen) und Gewichten und die Variabilität der Anhänger können diese zuhause und im Garten eingesetzt werden.
CARGO LIGHT
Einachsige und zweiachsige Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2700 kg. Die Anhänger zeichnen sich durch einen zusammengesetzten Rahmen aus verzinkten Profilteilen aus. Der Boden des Anhängers besteht aus wasserdichtem, rutschfestem Sperrholz, die Seiten sind aus Aluminium und mit professionellen Schlössern ausgestattet, die an abnehmbaren Eckpfosten befestigt sind. Die Anhänger sind serienmäßig mit versenkten Ankerösen im Rahmen und gleichzeitig gepressten Löchern in den Längsträgern ausgestattet. Die Anhänger können mit einer Schweißkonstruktion mit Plane in verschiedenen Höhen und Farben mit der Möglichkeit des Werbedrucks ausgestattet werden.
TRUMF
Přívěsy řady TRUMF jsou univerzální valníkové přívěsy vyznačující se svým revolučním technickým provedením. Oje a díly rámu jsou vyrobeny z lisovaných pozinkovaných dílů, které společně tvoří samonosnou konstrukci. Profilované oje protažené pod celou podlahou z voděodolné překližky zajišťuje velkou pevnost přívěsu. Bočnice z pozinkovaného plechu jsou uchyceny v rohových sloupcích vzájemně propojených s předním a zadním profilovaným korytem. Veškeré spoje jsou provedeny vysoko pevnostními ocelovými nýty. Přední a zadní čelo je vyrobeno z voděvzdorné překližky. Díky snadnému vysunutí předního čela a vyklopení zadního čela je možné přívěs využít pro převoz delšího nákladu. Přívěsy jsou vybaveny 12-ti kotvícími body. Pro převoz nákladu i za deštivého počasí je možné vybavit přívěs plachtou přes bočnice.