Nach Typ

CARGO DS

Dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se od řady A,B,C liší umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii. Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška konstrukce s plachtou je nabízena v rozměrech 170, 200 a 220 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem. Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití.

CARGO G

Dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se od řady A,B,C liší umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii. Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška konstrukce s plachtou je nabízena v rozměrech 170, 200 a 220 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem. Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití.

MOBI

KOFFERANHÄNGER HK

Schränke aus Sandwichpaneelen ersetzen derzeit vollständig die bisher gefertigten Schrankanhänger aus Aluminiumlamellen. Die HK-Modelle zeichnen sich durch die Lagerung der Räder unter der Ladefläche aus. Die verwendeten gefalteten Paneele werden meistens in silberner Farbe hergestellt, die Innenseite ist weiß. Es sind aber auch Kombinationen weiß/weiß oder schwarz/weiß möglich. Die Standarddicke der Paneele beträgt 30 und 50 mm, während die Schränke aus 30 mm Paneelen bis zu einer maximalen Länge von 4000 m der Ladefläche gebaut werden. Die Vielfalt der verwendeten Materialien ermöglicht eine maximale Produktvariabilität bei gleichzeitig kurzen Lieferzeiten. Bei Interesse ist es möglich, einen Anhänger nach Kundenspezifikation zu fertigen.

KOFFERANHÄNGER TK

Eine weitere gelieferte Typenreihe sind Kästenanhänger aus wärmegedämmten Sandwichpaneelen. Die Produktionstechnologie der Sandwichkästen wird je nach Paneel in zwei Gruppen unterteilt. Die erste Gruppe bilden geschnittene und gemäß den eingegebenen Kastenmaßen direkt nach Maß gelieferte Paneele. Diese Paneele werden in Weiß geliefert. Die zweite Gruppe bilden zusammengesetzte und direkt in der Firma VEZEKO angepasste Paneele. Die zusammengesetzten Paneele werden in Silber hergestellt, die Innenseite ist Weiß. Mit den verschiedenartigen Materialien wird eine maximale Variabilität der Produkte erreicht, wodurch kurze Liefertermine möglich sind. Die Standardmaße der Ladefläche der Anhänger ergeben sich aus den Typenreihen A, B, C, D, E und F, bei Interesse können wir auch Anhänger nach den Vorgaben des Kunden herstellen.

MONACO

KART 3

KART 3 ist ein gebremster Kastenanhänger mit zwei Achsen, speziell ausgestattet für den Transport von Karts mit kompletter Innenausstattung mit Träger, ausklappbarem Seitenteil und ausklappbarer Rückwand. Auf Wunsch des Kunden kann der Kasten mit Werbung beklebt werden.

KART 2

Kart econ sind gebremste und auch ungebremste Anhänger mit einer Achse und Laminatabdeckung. Die Seitenteile bestehen aus verzinktem Blech. Mit dem Innenträger können die Anhänger für den Transport von Karts genutzt werden. Hinten befindet sich eine Tür mit zwei Flügeln.

MOTOMAX

Die Anhänger Motomax sind ungebremste oder gebremste Anhänger mit Ladefläche, Rädern neben der Ladefläche, drei Bereiche mit Bogen und einer Auffahrt. Auf dem Anhänger können gleichzeitig drei Motorräder transportiert werden. Der Boden besteht aus wasserfestem und rutschfestem Sperrholz. Der Rahmen des Anhängers und des Bereiches ist feuerverzinkt.

JUMBO

Ein Universalanhänger mit zwei oder drei Achsen und ausgezeichneten Fahreigenschaften. Größtenteils werden die Anhänger in der Ausführung Plateau oder Pritsche gefertigt. Der Anhänger kann über die manuelle Pumpe hydraulisch gekippt werden, optional können wir auch eine kippbare Ausführung mit einem hydraulischen Elektroaggregat anbieten. Der Boden des Anhängers besteht aus dem wasserfesten Sperrholz, das Fahrgestell wird aus geschweißten und feuerverzinkten Teilen montiert. Standardmäßig werden die Anhänger mit einer hinteren ausklappbaren Auffahrtsrampe mit 600 mm ausgestattet. Zu den Anhängern werden Planen mit der geschweißten Konstruktion und in den Höhen von 170 und 200 mm von der Ladefläche und viele andere Zubehör angeboten.

KONOS

KONOS ist ein universeller Containerträger, der von VEZEKO in Zusammenarbeit mit CHARVÁT CTS angeboten wird. Das Ausdehnen des Behälters ist unabhängig und wird von einer elektrohydraulischen Pumpe mit einer drahtlosen Fernbedienung gesteuert. Der KONOS-Anhänger wird in zwei Versionen hergestellt, eine kürzere mit zwei Achsen und eine längere mit drei Achsen. Der Rahmen des Spannmechanismus ist vollverschweißt mit Oberflächenbehandlung - lackiert in RAL 7015. Zusätzlich zum Standardspannen kann der Container nach dem Verriegeln zurückgeklappt werden. Die Vielfalt der Behälter kann vom Kunden nach seinen eigenen Bedürfnissen gewählt werden. Das Angebot umfasst Standard-Wannen- und Pritschencontainer, aber es ist möglich, sowohl Container als auch Schränke anzubieten.

JUKI

TRIP

Hierbei handelt es sich um die robusten immer gebremsten Hochlader mit einer oder zwei Achsen. Die Anhänger sind mit Hilfe der manuellen Hydraulikpumpe auf drei Seiten kippbar, auf Wunsch können die Anhänger auch mit einem hydraulischen Elektroaggregat ausgestattet werden. Die Bordwände sind abnehmbar und bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen, die Heckwand ist mit Pendel ausgestattet. Der Boden besteht aus dem verzinkten Blech der Stärke 3 mm. Als Zubehör kann man z.B. Gitteraufsatz, Verladeschienen aus Aluminium, Bordwandaufsatz usw. haben. Der Standartanhänger hat Stützrad, Hebestützfüße am Heck, acht Zurrösen und Kunststoffkeile. Nach einer kleinen Anpassung können die Anhänger auch an einen Traktor angehängt werden, wobei auch der hydraulische Kreislauf zum Kippen benutzt werden kann.

KA-R

Hierbei handelt es sich nur um die gebremsten Anhänger mit einer oder zwei Achsen und Rädern unter der Ladefläche, die von allen Seiten zugänglich ist. Die Anhänger sind mit der Hilfe der manuellen Hydraulikpumpe rückwärts kippbar, auf den Wunsch können die Anhänger auch mit einem hydraulischen Elektroaggregat ausgestattet werden. Die abnehmbaren Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen und haben ein geringes Gewicht. Der Boden wird aus dem wasserfesten und rutschfesten Sperrholz gefertigt. Aus dem reichhaltigen Zubehörangebot kann man einen Gitteraufsatz, einen Bordwandaufsatz bzw. Planen mit einer Konstruktion wählen. Standardmäßig sind die Anhänger mit einem Stützrad, vier Zurrösen, Kunststoffkeilen und Stirnwandstützen ausgestattet.

IMOLA S

Transportanhänger für Fahrzeuge mit zwei Achsen und mit Hilfe Hydraulikzylinders kippbar. Der Boden des Anhängers besteht aus zwei Standschienen aus verzinktem Lochblech, die übrigen Teile des Rahmens bestehen aus Stahl mit feuerverzinkter Oberfläche.Feste Auffahrten mit einer Länge von 677 mm gehören zur Ausstattung der Anhänger. Bei einem gekippten Anhänger erreichen wir einen Auffahrtswinkel von 11,5° mit 195/55 R 10 Rädern (Imola 27.xx) und 13° mit 195/50 R 13C Rädern (Imola 35.47). Der Anhänger ist mit einer Distanzstange, einem Stützrad ausgestattet.

IMOLA

Transportanhänger für Fahrzeuge mit zwei Achsen und mit Hilfe Hydraulikzylinders kippbar. Der Boden des Anhängers besteht aus zusammengesetzten Aluminiumprofilen, die übrigen Teile des Rahmens bestehen aus Stahl mit feuerverzinkter Oberfläche. Feste Auffahrten mit einer Länge von 677 mm gehören zur Ausstattung der Anhänger. Bei einem gekippten Anhänger erreichen wir einen Auffahrtswinkel von 11,5° mit 195/55 R 10 Rädern (Imola 27.xx) und 13° mit 195/50 R 13C Rädern (Imola 35.47). Der Anhänger ist mit einer Distanzstange, einem Stützrad ausgestattet.

HUSKY FB K

Die Modelltypenreihe der gebremsten Kastenanhänger HUSKY FB KA zeichnet sich durch das hydraulische Ablassen der Ladefläche und den Kastenaufbau aus wärmegedämmten Sandwichpaneelen. Charakteristisch für diese Anhänger ist die neue Lösung der hinteren Türen mit zwei Flügeln und der Auffahrtsrampe. Die Türen mit zwei Flügeln können nach dem Ablassen der Ladefläche leicht zur Seite geöffnet werden und nach dem Ausklappen der Auffahrtsrampe wird das Auffahren der transportierten Technik oder das Be- und Entladen verschiedenster Waren durch nichts behindert. Das alles bei einem sehr geringen Auffahrtswinkel. Standardmäßig werden die Anhänger mit Verankerungsösen im Boden, einem großen Stützrad, Vorlegekeilen aus Kunststoff.

HUSKY CAR

Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.

HUSKY SMART

Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.

HUSKY FB

Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.

HUSKY F

Sind Anhänger mit einer oder zwei Achsen, charakteristisch durch ihr einzigartiges hydraulisches Absenken an den Achsen und zeichnen sich durch eine einfache Bedienung aus. Das Heckteil der Ladefläche sinkt auf den Boden. Die gekippte Ladefläche weist einen sehr geringen Auffahrtswinkel auf und das ermöglicht ein leichtes Auffahren der transportierten Technik. Die Anhänger können für den Transport kommunaler Technik, Quads, Motorschlitten, Gartentechnik usw. benutzt werden.

SPECTRUM

VARIO

Es handelt sich um Tieflader mit einer oder zwei Achsen. Der Vorteil dieser Konstruktion beruht vor allem im geringen Abstand des Anhängerbodens von der Straße und im breiteren Radstand, dies wirkt sich positiv auf die Stabilität des Anhängers und die ausgezeichneten Fahreigenschaften aus. Die robuste Rahmenkonstruktion, der 15 mm starke Anhängerboden aus dem Sperrholz und die aus dem Sperrholz bestehenden Bordwände, die mit einem Reling (Rahmen aus Vierkantrohren) verstärkt werden, machen aus dieser Anhängertypenreihe allseitig einsetzbare Helfer für verschiedene Einsatzgebiete. Standardmäßig werden die Anhänger mit der ausklappbaren vorderen bzw. hinteren Wand hergestellt und können mit einer Plane ausgestattet werden, die über die Bordwände angebracht wird, oder mit einer Plane mit Rohrkonstruktion in den Höhen von 90, 135 und 155 cm.

CARGO F (247 cm)

Es handelt sich um Hochlader mit einer oder zwei Achsen verschiedener Größen und Gewichten. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der Heckwand und beider Bordwände, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten ein Vorteil ist. Die robusten Fahrgestelle der Anhänger werden aus dem geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei den Beschädigungen oder nach den Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion werden in den Höhen 170, 200 und 220 cm Höhe von der Ladefläche angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad und Kunststoffkeile. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz benutzten Teile garantiert auch bei dem täglichen Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

CARGO E (215 cm)

Es handelt sich um Hochlader mit einer oder zwei Achsen verschiedener Größen und Gewichten. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der Heckwand und beider Bordwände, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten ein Vorteil ist. Die robusten Fahrgestelle der Anhänger werden aus dem geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei den Beschädigungen oder nach den Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion werden in den Höhen 170, 200 und 220 cm Höhe von der Ladefläche angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad und Kunststoffkeile. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz benutzten Teile garantiert auch bei dem täglichen Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

CARGO D (182 cm)

Es handelt sich um Hochlader mit einer oder zwei Achsen verschiedener Größen und Gewichten. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der Heckwand und beider Bordwände, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten ein Vorteil ist. Die robusten Fahrgestelle der Anhänger werden aus dem geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei den Beschädigungen oder nach den Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion werden in den Höhen 170, 200 und 220 cm Höhe von der Ladefläche angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad und Kunststoffkeile. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz benutzten Teile garantiert auch bei dem täglichen Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

HUSKY Hobby

MIKROBIKE

MOTOVAN

CARGO D2

Hierbei handelt es sich um Anhänger mit einer oder zwei Achsen und Rädern, die unter der Ladefläche platziert sind. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der hinteren Stirnseite und beider Seitenteile, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten von Vorteil ist. Die robusten Rahmen der Anhänger werden aus geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei Beschädigungen oder nach Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Seitenteile bestehen aus eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion aus Vierkantrohren werden in den Maßen 90, 135 und 155 cm Höhe vom Boden angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad, Vorlegekeile aus Kunststoff. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz kommenden Teile garantiert auch bei täglichem Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

TITBIT

Charakteristisch für die Anhänger TITBIT sind die Nutzeigenschaften. Durch die Lagerung der Räder unter der Ladefläche ist der Zugang zur Last von allen Seiten möglich. Das Eigengewicht des Anhängers erlaubt eine hohe Nutzbelastung. Die Anhänger sind von dem Zugauto aus sehr gut sichtbar, dadurch hat man die Möglichkeit, die Last ständig visuell zu überwachen und somit wird die Sicherheit beim Verkehr erhöht und das Rückwärtsfahren komfortabler. Die montierte Konstruktion aus verzinkten Profilen garantiert einen einfachen Austausch der defekten Teile. Die ausklappbaren Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen. Das geringe Bordwändegewicht erleichtert das Herausnehmen aus den Scharnieren, wobei aus dem Anhänger sehr schnell ein Plateau für den Transport größerer Lasten wird. Der Boden besteht aus einem wasserfesten und rutschfesten Sperrholz mit der Stärke von 15 mm, die Achsen und Bremsen sind von AL-KO Kober bzw. KNOTT. Diese Komponenten mit der wasserdichten Elektroinstallation Plug-lamp garantieren einen langfristigen zuverlässigen Betrieb. Durch den Einsatz der neuen Technologien in der Produktion erreichen wir eine hohe Qualität. Durch die große Auswahl an Typen mit verschiedenen Maßen (Größen) und Gewichten und die Variabilität der Anhänger können diese zuhause und im Garten eingesetzt werden.

CARGO LIGHT

Einachsige und zweiachsige Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2700 kg. Die Anhänger zeichnen sich durch einen zusammengesetzten Rahmen aus verzinkten Profilteilen aus. Der Boden des Anhängers besteht aus wasserdichtem, rutschfestem Sperrholz, die Seiten sind aus Aluminium und mit professionellen Schlössern ausgestattet, die an abnehmbaren Eckpfosten befestigt sind. Die Anhänger sind serienmäßig mit versenkten Ankerösen im Rahmen und gleichzeitig gepressten Löchern in den Längsträgern ausgestattet. Die Anhänger können mit einer Schweißkonstruktion mit Plane in verschiedenen Höhen und Farben mit der Möglichkeit des Werbedrucks ausgestattet werden.

DV

TRUMF

Přívěsy řady TRUMF jsou univerzální valníkové přívěsy vyznačující se svým revolučním technickým provedením. Oje a díly rámu jsou vyrobeny z lisovaných pozinkovaných dílů, které společně tvoří samonosnou konstrukci. Profilované oje protažené pod celou podlahou z voděodolné překližky zajišťuje velkou pevnost přívěsu. Bočnice z pozinkovaného plechu jsou uchyceny v rohových sloupcích vzájemně propojených s předním a zadním profilovaným korytem. Veškeré spoje jsou provedeny vysoko pevnostními ocelovými nýty. Přední a zadní čelo je vyrobeno z voděvzdorné překližky. Díky snadnému vysunutí předního čela a vyklopení zadního čela je možné přívěs využít pro převoz delšího nákladu. Přívěsy jsou vybaveny 12-ti kotvícími body. Pro převoz nákladu i za deštivého počasí je možné vybavit přívěs plachtou přes bočnice.