Universal-Anhängerzüge

CARGO DS

Dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se od řady A,B,C liší umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii. Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška konstrukce s plachtou je nabízena v rozměrech 170, 200 a 220 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem. Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití.

CARGO G

Dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se od řady A,B,C liší umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii. Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška konstrukce s plachtou je nabízena v rozměrech 170, 200 a 220 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem. Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití.

SPECTRUM

VARIO

Es handelt sich um Tieflader mit einer oder zwei Achsen. Der Vorteil dieser Konstruktion beruht vor allem im geringen Abstand des Anhängerbodens von der Straße und im breiteren Radstand, dies wirkt sich positiv auf die Stabilität des Anhängers und die ausgezeichneten Fahreigenschaften aus. Die robuste Rahmenkonstruktion, der 15 mm starke Anhängerboden aus dem Sperrholz und die aus dem Sperrholz bestehenden Bordwände, die mit einem Reling (Rahmen aus Vierkantrohren) verstärkt werden, machen aus dieser Anhängertypenreihe allseitig einsetzbare Helfer für verschiedene Einsatzgebiete. Standardmäßig werden die Anhänger mit der ausklappbaren vorderen bzw. hinteren Wand hergestellt und können mit einer Plane ausgestattet werden, die über die Bordwände angebracht wird, oder mit einer Plane mit Rohrkonstruktion in den Höhen von 90, 135 und 155 cm.

CARGO F (247 cm)

Es handelt sich um Hochlader mit einer oder zwei Achsen verschiedener Größen und Gewichten. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der Heckwand und beider Bordwände, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten ein Vorteil ist. Die robusten Fahrgestelle der Anhänger werden aus dem geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei den Beschädigungen oder nach den Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion werden in den Höhen 170, 200 und 220 cm Höhe von der Ladefläche angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad und Kunststoffkeile. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz benutzten Teile garantiert auch bei dem täglichen Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

CARGO E (215 cm)

Es handelt sich um Hochlader mit einer oder zwei Achsen verschiedener Größen und Gewichten. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der Heckwand und beider Bordwände, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten ein Vorteil ist. Die robusten Fahrgestelle der Anhänger werden aus dem geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei den Beschädigungen oder nach den Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion werden in den Höhen 170, 200 und 220 cm Höhe von der Ladefläche angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad und Kunststoffkeile. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz benutzten Teile garantiert auch bei dem täglichen Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

CARGO D (182 cm)

Es handelt sich um Hochlader mit einer oder zwei Achsen verschiedener Größen und Gewichten. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der Heckwand und beider Bordwände, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten ein Vorteil ist. Die robusten Fahrgestelle der Anhänger werden aus dem geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei den Beschädigungen oder nach den Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion werden in den Höhen 170, 200 und 220 cm Höhe von der Ladefläche angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad und Kunststoffkeile. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz benutzten Teile garantiert auch bei dem täglichen Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

CARGO D2

Hierbei handelt es sich um Anhänger mit einer oder zwei Achsen und Rädern, die unter der Ladefläche platziert sind. Diese Konstruktionslösung ermöglicht das Ausklappen (Öffnen) der hinteren Stirnseite und beider Seitenteile, was beispielsweise beim Transport von Waren auf Paletten von Vorteil ist. Die robusten Rahmen der Anhänger werden aus geschweißten feuerverzinken Teilen montiert und dadurch können diese bei Beschädigungen oder nach Unfällen leicht ausgetauscht werden. Die Seitenteile bestehen aus eloxierten Aluminiumprofilen mit 350 mm und nach leichter Demontage kann der Anhänger zu einem Plateau umgebaut werden. Die Planen mit der geschweißten Konstruktion aus Vierkantrohren werden in den Maßen 90, 135 und 155 cm Höhe vom Boden angeboten. Alle gebremsten Anhänger verfügen in der Standardausführung über ein Stützrad, Vorlegekeile aus Kunststoff. Die professionelle Verarbeitung aller zum Einsatz kommenden Teile garantiert auch bei täglichem Einsatz langjährige Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Anhänger.

TITBIT

Charakteristisch für die Anhänger TITBIT sind die Nutzeigenschaften. Durch die Lagerung der Räder unter der Ladefläche ist der Zugang zur Last von allen Seiten möglich. Das Eigengewicht des Anhängers erlaubt eine hohe Nutzbelastung. Die Anhänger sind von dem Zugauto aus sehr gut sichtbar, dadurch hat man die Möglichkeit, die Last ständig visuell zu überwachen und somit wird die Sicherheit beim Verkehr erhöht und das Rückwärtsfahren komfortabler. Die montierte Konstruktion aus verzinkten Profilen garantiert einen einfachen Austausch der defekten Teile. Die ausklappbaren Bordwände bestehen aus den eloxierten Aluminiumprofilen. Das geringe Bordwändegewicht erleichtert das Herausnehmen aus den Scharnieren, wobei aus dem Anhänger sehr schnell ein Plateau für den Transport größerer Lasten wird. Der Boden besteht aus einem wasserfesten und rutschfesten Sperrholz mit der Stärke von 15 mm, die Achsen und Bremsen sind von AL-KO Kober bzw. KNOTT. Diese Komponenten mit der wasserdichten Elektroinstallation Plug-lamp garantieren einen langfristigen zuverlässigen Betrieb. Durch den Einsatz der neuen Technologien in der Produktion erreichen wir eine hohe Qualität. Durch die große Auswahl an Typen mit verschiedenen Maßen (Größen) und Gewichten und die Variabilität der Anhänger können diese zuhause und im Garten eingesetzt werden.

CARGO LIGHT

Einachsige und zweiachsige Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2700 kg. Die Anhänger zeichnen sich durch einen zusammengesetzten Rahmen aus verzinkten Profilteilen aus. Der Boden des Anhängers besteht aus wasserdichtem, rutschfestem Sperrholz, die Seiten sind aus Aluminium und mit professionellen Schlössern ausgestattet, die an abnehmbaren Eckpfosten befestigt sind. Die Anhänger sind serienmäßig mit versenkten Ankerösen im Rahmen und gleichzeitig gepressten Löchern in den Längsträgern ausgestattet. Die Anhänger können mit einer Schweißkonstruktion mit Plane in verschiedenen Höhen und Farben mit der Möglichkeit des Werbedrucks ausgestattet werden.

DV

TRUMF

Přívěsy řady TRUMF jsou univerzální valníkové přívěsy vyznačující se svým revolučním technickým provedením. Oje a díly rámu jsou vyrobeny z lisovaných pozinkovaných dílů, které společně tvoří samonosnou konstrukci. Profilované oje protažené pod celou podlahou z voděodolné překližky zajišťuje velkou pevnost přívěsu. Bočnice z pozinkovaného plechu jsou uchyceny v rohových sloupcích vzájemně propojených s předním a zadním profilovaným korytem. Veškeré spoje jsou provedeny vysoko pevnostními ocelovými nýty. Přední a zadní čelo je vyrobeno z voděvzdorné překližky. Díky snadnému vysunutí předního čela a vyklopení zadního čela je možné přívěs využít pro převoz delšího nákladu. Přívěsy jsou vybaveny 12-ti kotvícími body. Pro převoz nákladu i za deštivého počasí je možné vybavit přívěs plachtou přes bočnice.